Suzuki Swift

Un nouveau style

Pour Suzuki il fallait innover et la nouvelle Swift offre, un très bel aperçu des idées nouvelles et de l'approche stylistique des Suzuki de demain. La nouvelle créature du constructeur nippon est plus attirante, plus spacieuse et donc apte à batailler dans un segment toujours en évolution. En effet, contrairement à la forme mono-volume couramment adoptée par l'industrie automobile dans la catégorie des voitures compactes, la Swift arbore une ligne en un volume et demi qui, indubitablement, évoque à la fois le dynamisme et la robustesse.
La face avant intègre des projecteurs sous glace lisse et une large entrée d'air qui confère à l'ensemble frontal un aspect dynamique et élégant. Sur les flancs se dessine une ligne de caisse bien marquée, qui rencontre les feux postérieurs incurvés. En ce qui concerne le volume arrière, le hayon vient à la rencontre d'un large bouclier stylisé.
Le tout forme un ensemble sportif très cohérent.

 

 

 

Design intérieur

La personnalité de la Swift se reflète également à l'intérieur de l'habitacle. En effet la petite Suzuki offre un environnement très dynamique. Le sommet du tableau de bord est placé suffisamment bas pour que le conducteur aperçoive parfaitement sa route, ce qui engendre une sensation d'espace. L'instrumentation comprend un combiné à trois cadrans et inclut également un afficheur central qui indique l'heure, la consommation d'essence ainsi que la température extérieure.
Les sièges avant offrent à la fois un excellent confort et un très bon maintien.
En outre, chacun d'eux peut coulisser sur 240 mm. Quant au siège conducteur, il est réglable en hauteur sur 30 mm. Enfin, la colonne de direction est elle aussi réglable en hauteur.

Moteur

La nouvelle Swift est proposée avec trois moteurs profondément remaniés.
Deux moteurs à essence les M13A et M15A, respectivement de 1,3 et 1,5 l, et un diesel le DDiS de 1,3 l. Trois transmissions sont disponibles, une boîte manuelle à cinq rapports pour les 3 motorisations avec des débattements courts. Une transmission robotisée (manuelle-automatique) à cinq rapports pour le moteur à essence de 1,3 l, qui offre à la fois les avantages de l'automatisme et des changements de vitesse manuels. Une boîte automatique à quatre rapports est disponible pour le moteur à essence de 1,5 l. Ce dernier comprend, entre autres caractéristiques, un système de distribution variable (variable valve timing) qui contribue à la maximisation du couple et de la puissance sur toute la plage de régime utile.
Le moteur diesel de 1,3 l possède une injection par rampe commune qui lui attribue d'excellentes performances. Ce moteur turbocompressé dispose d'un intercooler et offre une courbe de couple généreuse.

Châssis et sécurité

Avec une toute nouvelle plate-forme, la Swift a un empattement long (2390 mm) et une largeur hors-tout (1690 mm). La suspension avant a été redessinée et à l'arrière la Swift innove également avec une suspension à essieu de torsion qui garantit un bel équilibre entre la stabilité de conduite et le confort. La nouvelle disposition de la suspension permet de proposer un plancher arrière plat et bas pour le coffre à bagages.
Dans l'habitacle, les passagers sont plus efficacement protégés grâce à la colonne de direction déformable, aux pédales de frein et d'embrayage spécialement conçues pour limiter les blessures aux jambes. Elle propose une sécurité active en ligne avec la concurrence comme l'ABS, un répartiteur électronique de la force de freinage et une assistance au freinage d'urgence.
La Swift se présente sous une nouvelle veste et affirme plus que jamais sa volonté de s'affirmer comme un acteur incontournable du segment des voitures compactes.

En bref, les données techniques.

M13A = 1,3 l essence
4 cylindres, 16 soupapes
67/6.000 kW/tr mn
114/4.000 Nm/tr mn
Euro 4

M15A = 1,5 l essence
4 cylindres, 16 soupapes
75/6.000 kW/tr mn
133/4.000 Nm/tr mn
Euro 4

Z13DT = 1,3 l diesel
4 cylindres, 16 soupapes
51/4.000 kW/tr mn
170/2.000 Nm/tr mn
Euro 4

Comparetto Geraldo