Volvo XC90: Ein Familien-Offroader aus Schweden!
Die Schweden wählten für ihren zweiten Geländegänger eine deutlich stärker veränderte Karosse als beim XC70, der auf dem Kombi V70 basiert und auf Offroad-Look getrimmt war. Der XC90 hingegen ist zwar unschwer als Volvo zu erkennen, vermittelt dem Betrachter aber gleichzeitig seine Zugehörigkeit zur Kategorie der SUVs.
Der Mix aus robuster Optik und den typischen Volvo-Merkmalen sowie der großen Bodenfreiheit wirken sehr gefällig.
Bei Bedarf kann man Dank einer dritten Sitzreihe zu siebt im XC90 reisen. Die Variabilität lässt sich durchaus mit Großraumlimousinen messen. Die zwei zusätzlichen Sitze lassen sich schnell zu einem ebenen Kofferraum umklappen. Das der XC90 ein familienfreundlicher Allroader ist beweist auch der integrierte Kindersitz.
Verarbeitung und Materialien machen einen guten und soliden Eindruck.
Der Motor ist im XC90 quer eingebaut um möglichst viel Platz im Innenraum nützen zu können. Im unserem Fall werkelt ein Fünfzylinder-Diesel unter der Haube. In Kombination mit der Fünfgang-Automatik tut sich der 163 PS starke Diesel trotz seiner 340 Nm allerdings etwas schwer mit den 2.2 Tonnen Kampfgewicht.
Die Federung spricht sensibel auf Unebenheiten jeder Art an. Da auch die Abroll – und Fahrgeräusche erfreulich leise ausfallen, ergibt sich insgesamt ein hervorragender Komforteindruck. Angesichts des ruhigen Ambientes spielt sich der Diesel zuweilen etwas zu sehr in den Vordergrund.
Oberstes Gebot bei Volvo ist traditionell die Sicherheit der Passagiere. Dafür sorgen auch beim XC90 Sicherheitsfeatures mit kryptischen Buchstabenkombinationen wie WHIPS, SIPS, DSTC, ROPS und RSC aber auch Kopf und Seitenairbags für alle Sitzreihen.
Der Allradantrieb bürgt Dank Haldex-Kupplung natürlich für gute Traktion. Zusammen mit einer Bodenfreiheit von fast 22 Zentimetern ergeben sich gute Gelände- und Klettereigenschaften und der Anschaffungspreis von knapp 40.000.- Euro macht aus dem XC 90 sogar fast ein Schnäpchen.
Pascal Berchem