Der neue Renault Espace
Die vierte Generation einer Erfolgsstory!
Zu Beginn des Jahres 1985 präsentierte Renault die erste Generation des Espace. Das Familienauto, dessen Name übersetzt ganz unspektakulär “Raum“ bedeutet, gilt gemeinsam mit dem Chrysler Voyager als Urvater aller Vans. Die zunächst unerwartet hohen Verkaufszahlen ließen die Konkurrenz aufhorchen. Seit dem Start der ersten Generation rangiert der Espace europaweit auf Platz eins der Verkaufsstatistiken seines Segments. In 18 Jahren wurden 870.000 Exemplare gebaut.
Ab sofort steht nun die vierte Generation dieses beliebten Familienautos bei den Händlern.
Der Espace verkörpert nun die neue Markenoptik von Renault. Dank eines sehr rechtwinkligen Hecks genießen die Passagiere in der dritten Sitzreihe ein großzügigeres Raumangebot.
Wie bisher gibt es die Karosserievarianten Espace und den 20cm längeren Grand Espace. Damit sich alle Passagiere gleich wohl fühlen, befinden sich bei allen drei Sitzreihen individuell regelbare Luftaustritte. Jeder Mitreisende, auch in der dritten Reihe, verfügt über ein eigenes Staufach.
Die Fondsitze lassen sich auf Führungsschienen längs verschieben. Der um 30 Prozent größere Abstand zwischen Türrahmen und umgeklappten Sitz der zweiten Reihe macht nun den Einstieg und den Zugang zur dritten Sitzreihe komfortabler.
Die Gesamt-Fensterfläche wuchs um ein Viertel auf 7,42 Quadratmeter.
Insgesamt acht Airbags schützen die Insassen, darunter Seitenairbags für die zweite Sitzreihe, ein Novum in diesem Segment. Der Sicherheit dienen auch ein ABS, ein Bremsassistent und eine automatische Reifendruckkontrolle sowie ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit einer speziellen Untersteuerungs-Logik.
Sechs Motoren stehen zur Auswahl: Der 3.5 Liter-V6-Benziner entwickelt eine Leistung von 241 PS. Der einzige V6-Diesel seiner Klasse ist der Common-Rail Turbodiesel 3.0 dCi mit satten 177 PS. Unser 29.842.- Euro teure Testwagen, der 2.2 dCi 16V Common-Rail-Diesel mit 150 PS gefiel uns sehr gut und ist sicherlich der beste Kompromiss. Dritter Diesel im Bunde ist der 120 PS-starke 1.9 dCi. Hinzu kommen noch die Benziner 2.0 16V mit 136 PS und der 2.0 16V Turbo mit 163 PS.
Die Kraftübertragung erfolgt je nach Motorisierung über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Fünfstufen-Automatik.
Die Komfortausstattung umfasst unter anderem eine automatische Parkbremse und Bi-Xenon-Scheinwerfer, die Abblendlicht und Fernlicht integrieren. Zu den Ausstattungs-Highlights zählt ein verbessertes schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Um den Motor zu starten, braucht die neue Chipkarte nicht mehr ins Lesegerät eingeführt zu werden. Das Identifizierungssystem erkennt, dass sich die Karte im Fahrgastraum befindet.
Fazit: Der Lebenslauf des Espace, ließt sich wie eine wahre Erfolgstory. Die vierte Generation des Espace wird dem sicherlich kein Abbruch tun.
Pascal Berchem.