Du coté de chez Swift

Le constructeur nippon Suzuki présente à l’occasion de l’ouverture du Salon, la nouvelle Swift. Une new entry dans l’arène du segment B. Cette version affiche son caractère résolu, grâce à une caractérisation de sa ligne, franche et décisive. Le tempérament de la petite Swift, est supporté par trois motorisations. Deux moteurs essence, de 1,3 l et de 1,5 l qui développent une puissance respectivement 67 et 75 kW. La Suzuki décline un diesel à rampe commune de 1,3 l, fournit par Fiat qui est destiné à un bel avenir commercial.

F430 : La beauté des chiffres
Moteur : 8 cylindres en V à 90°
Alésage / Course 92 x 81 mm
Cylindrée unitaire : 538,5 cc
Cylindrée totale : 4.308 cc
Puissance maximale : 490 ch à 8500 tr/mn
Couple maximal : 465 Nm à 5250 tr/mn
La vrombissante cavalerie renfermée sous le capot, est tout de suite suggérée par la silhouette agressive. Esthétiquement il en résulte, une apparente évolution dans la continuité mais plus de 70% des composants changent par rapport à la « 360 ». La F430 hérite de l’ADN de (la supercar) Enzo Ferrari, cette réflexion est confirmée par la mélodie des chiffres de 0 à 100 km/h en 4 secondes.

Renault du rêve à la réalité.
Le rachat de la marque Dacia par Renault en 1999, atteste la volonté de conquête internationale. Un plan stratégique, qui a pour but d’offrir un modèle inédit pour répondre aux besoins automobiles de marchés nouveaux. La Dacia by Renault représente une offre avant tout pragmatique. La Logan a été développée sur la base de la plate-forme de la Modus (confère Autostar N° 11/04) ce qui confirme la modernité du programme. La Logan succède en Roumanie à la Dacia 1310 qui n’est autre que la Renault 12 lancée en 1969.
Le concept-car Fluence, un coupé sportif 4 places, représente un projet entre rêve et réalité.

Astrissima
Le superlatif utilisé colle bien à la nouvelle proposition du constructeur de Rüsselsheim.
L’étude de style dénommée Astra High Performance Concept, affiche un look annonciateur de l’évolution stylistique de la gamme sportive. Visuellement à coupé le souffle, elle dispose de 240 ch (kW) et un couple de 310 Nm . Le moteur 2 litres turbo, accélère de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, sa vitesse de pointe est de l’ordre de 240 km/h.
Cette évolution extrême du concept sportif respecte la tradition GTI.

Buon compleanno
Le 1er décembre, 1914 Alfieri Maserati fonde la «Sociétà Anonima Officine Alfieri Maserati ». 90 ans plus tard, la firme remémore son prestigieux passé en présentant la version routière de son modèle MC 12. La marque au trident dispose d’un 12 cylindres de 5998 cm3 qui développe 630 cv à 7500 tr/mn. Le couple élevé de 652 Nm à 5500 tr/mn garantit une voiture facile à conduire. L’élément haute performance et la technologie, sont deux facteurs qui déterminent fortement la personnalité de la MC 12.

Concept car LF-C : IS 200 de demain
Présenté en première européenne au Mondial de l’Automobile. Le nouveau concept reflète la philosophie du « Design Lexus ». Une étude qui met en évidence des éléments de style qui seront appliqués à la prochaine génération de la gamme IS200. La Lexus LF-C dévoile une face avant plus déterminée et plus racée. Le volume arrière est lui aussi plus caractérisé exaltant ainsi le profil de ce V8 roadster. Design et technologie, un binôme indissociable conforme à la tradition nippone de concevoir l’automobile.

 

 

 

Bmw Série 5 M5 : la force tranquille
La quatrième génération de M5 fait son apparition sur le devant de la scène parisienne.
Le style Bangle exalte sans compromis et sans demi-mesure la puissance. En effet,
la véritable révolution de cette berline familiale musclée c’est l’adoption du nouveau moteur V10.
Moteur cylindrée : 4999 cm3
Puissance maxi (kW/ch à tr/mn) : 373/507 à 7750
Couple maxi (Nm à tr/min) : 520 à 6100
Vitesse maximum : 250 km/h
0 à 100 km/h : 4,7 secondes
Cons. Mixte : 14,8 (l/100 km)

 

 

Volvo XC90 : un V8 fait sur mesure

Comme tout grand SUV qui se respecte la XC90 reçoit le tout premier V8, produit par le constructeur suédois depuis sa fondation en 1927. Une motorisation qui s’adresse principalement au marché nord-américain. Cette nouvelle unité est déjà conforme aux futures normes européennes EURO 5 mais également aux normes américaines ULEV II, inédit dans la catégorie. La puissance du moteur passe par une nouvelle transmission automatique à 6 vitesses, dimensionnée pour gérer le couple de 440 Nm.

Comparetto Geraldo