Une exclusivité Autostar : Bentley Continental GT Cabriolet.
Une anticipation de l’évolution de la gamme GT. C’est sur la plate-forme de la Continental que sera développée également une version quatre portes.
Mais pour la concrétisation du projet, il faudra attendre l’année prochaine.
En ce qui concerne la variante décapotable, il faudra prendre patience pour la version de production jusqu’à fin 2005, voire plus tard.
Essai complet de la Bentley Continental GT, dans un cadre à la hauteur du prestige de la marque. Prochainement dans notre émission hebdomadaire sur Dok et Tango TV.
Alfa Romeo Kamal versus Bmw X3 : un match virtuel.
La rivalité d’antan entre les deux constructeurs pourrait à nouveau voir le jour.
Après la sortie de l’Alfa Crosswagon qui bénéficie d’une transmission intégrale.
La marque milanaise se refait une image également dans le segment des SUV.
Le concept de chez Alfa Roméo dénommé Kamal se distingue par une ligne de coupé musculeux, avec des courbes fluides. Une tendance à contre-courant par rapport aux principaux modèles sur le marché. Un nouveau groupe moto-propulseur, modulable V6 à essence, sera fourni par la joint-venture Fiat-GM Powertrain, les deux sociétés communes pour les moteurs. Le constructeur prévoit la commercialisation de cette belle créature en 2006, pour le plus grand bonheur des Alfistes et de la concurrence.
La Bmw X3 est désormais une réalité sur le marché et la formule du succès peut se résumer ainsi X5-10 cm = X3. Algèbre à part, le X3 débute noblesse oblige avec les moteurs 6 cylindres et le 2.0 diesel de 163 ch devrait arriver ultérieurement.
Bmw série 1, l’anti -A3 ?
La version break (touring chez Bmw) de la série 5 arrive chez les concessionnaires que l’offensive Bavaroise continue avec la présentation de la nouvelle série 1.
Une voiture de taille moyenne mais prestigieuse, la compacte de chez Bmw sera à roues arrière motrices. Le 2.0 litres diesel de 163 ch est une évolution de la motorisation apparue en 1997 et développe une puissance maximale de 120 kW et un couple de 340 Nm à 2000 tr/mn. Elle offre des performances de premier plan : le 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de 220 km/h. Disponible dès l’automne prochain avec quatre motorisations, la déclinaison break verra le jour en 2006.
Plus longue que l’ancienne, avec un empattement supérieur la nouvelle série 3 est prévue pour 2005.
En bref, les motorisations de la Bmw série 1.
116 de 115 ch, consommation 7,5 l/100 km, vitesse maximum 200 km/h
120 de 150 ch consommation 7,4 l/100 km, vitesse maximum 217 km/h
118d de 120 ch consommation 5,6 l/100 km, vitesse maximum 201 km/h
120d de 163 ch consommation 5,7 l/100 km, vitesse maximum 220 km/h.
Modus vous montre le style de la prochaine Twingo et Clio.
Cette symbiose entre une voiture du segment 2 et un monospace résulte complémentaire à la gamme du constructeur. L’étude de style de chez Renault présente une architecture monocorps avec une large surface vitrée qui affine sa ligne et dévoile à première vue un espace intéressant.
Modus innove dans le domaine de la facilité d’usage. L’innovation réside dans la banquette arrière qui coulisse longitudinalement et selon les besoins elle peut accueillir 2 ou 3 passagers.
Le show-car Modus préfigure le véhicule de série dont la commercialisation est prévue à l’automne 2004.
Une robe de printemps pour la Mini.
Pour la belle saison la superbe branchée se décoiffe et opte pour une capote en toile, qui se déplie électriquement en l’espace de 15 secondes et intègre un toit ouvrant.
Du point de vue esthétique ce choix est une véritable réussite car la ligne résulte encore plus fascinante.
La version cabriolet adopte un nouveau bouclier et de nouveaux feux arrières à diodes, la version classique profitera des modifications esthétiques.
Intialemment elle sera proposée en deux versions, la One de 90 ch et la Cooper de 116 ch, on pourra l’admirer chez les concessionnaires luxembourgeois début juin.
Plus-value de 5000 euro pour cette version dans le vent.
A quand la réinterprétation moderne de la fameuse Countryman ?
Opel Tigra TwinTop élue cabriolet de l’année au Salon de Genève.
Sur le plan du style, la nouvelle Opel Tigra se présente comme un coupé-cabriolet deux places compact d’une longeur de 3,92 à toit rigide escamotable.
En coupé et même en cabriolet la Tigra offre un coffre toujours généreux, une polyvalence totale qui lui permet d’afficher un volume de chargement global de 500 litres.
La gamme de motorisations comprend deux moteurs à essence dont les cylindrées s’échelonnent de 1,4 à 1,8 litres et les puissances de 90 à 125 ch.
Le groupe 1.4 Twinport est également disponible avec la boîte robotisée Easytronic.
La commercialisation est prévue pour la fin de l’été 2004.
V50 : Un break résolument sport.
La nouvelle V50 est une authentique Volvo, en effet le design ainsi que le niveau des équipements ont progressé et se rapprochent de ceux du modèle de gabarit supérieur la V70. Le raffinement de la carrosserie se prolonge dans le design intérieur. Le symbole stylistique de l’habitacle réside dans sa console centrale, dégagée et très fine, qui relie élégamment la console de tunnel au tableau de bord. Lors de son lancement, la nouvelle V50 sera proposée avec deux cinq cylindres essence atmosphérique (140 et 170 ch) et un quatre cylindres diesel de 136 ch. Le moteur T5, développe 220 ch pour couple de 320 Nm et peut être associé au système quatre roues motrices AWD.
Le coffre peut passer d’un minimum de 417 l à un maximum de 1307 l. A l’occurrence, on peut exploiter toute la longueur de l’habitacle en pliant le siège AV et la banquette AR, maximisant ainsi la longueur de chargement.
Geraldo Comparetto
Geraldo Comparetto