Der Porsche Boxster Heute schon ein Klassiker !
Der Boxster ist ein offener Zweisitzer mit Mittelmotor. Vergleiche mit seinen Urahnen Porsche 365 No 1 von 1948 und den 550 Spyder von 1953 sind durchaus erlaubt. Bei Porsche hat Design auch immer mit Funktion zu tun. Optimierte Lufteinlässe vorne und an den Seiten passen ebenso harmonisch in das Gesamtbild wie das neue Felgendesign. Das überarbeitete Elektroverdeck passt sich im verschlossenen Zustand noch besser der Seitenlinie an. Das komfortable Interieur, welches wie immer bei Porsche speziell für den Fahrer ergonomisch optimiert ist, wurde noch kompletter ausgestattet. Die sportlichen Sitze bieten selbst großgewachsenen Porschefreunden guten Seitenhalt, ohne sich beengt zu fühlen. Die Auswahl der Materialien ist hochwertig und kann sehr individuell gestaltet werden. Die Mittelmotorbauweise hat auch praktische Vorteile. Einen Kofferraum vorne und hinten, welche jeweils 130 Liter fassen, sind eher die Ausnahme die Roadstern. Beim Porsche Boxster dreht sich alles um den Mittelpunkt. Der Motor liegt hier so zentral und gut verpackt, dass wir ihnen den ausnahmsweise einmal nicht zeigen können. Dabei ist die 3.2 Liter 6-Zylinder Boxermaschine unseres Boxster S alles andere als scheu. 260 PS und 310 Nm sorgen garantiert für „illegale“ Fahrleistungen. Dieser Leichtmetallmotor zeichnet sich vor allem durch seine dynamische Leistungsentfaltung und seine hohe Drehfreudigkeit aus. Das 6-Gang-Getriebe, die Bremsen und das Fahrwerk sind exakt auf das hohe Leistungspotential abgestimmt. Der Boxster S ist Fahrfreude pur! Egal ob mit 80 Km/h auf der Landstrasse, oder etwas zügiger auf der Autobahn. Der Boxster S ist mit knapp 50.000.- Euro für jung und alt erschwinglich und eine zeitgemäße Unsetzung des Roadster-Konzept. Ferdinand Porsches Zitat: „Wir bauen Autos die keiner braucht, die aber jeder will!“ garantieren zudem einen geringen Wertverlust und sind die Garantie eines Tages ein begehrter Klassiker zu werden.
Pascal Berchem