Opel Astra 3ème génération...!

La nouvelle Opel Astra effectue un retour en force dans la catégorie des familiales compactes. Le constructeur de Rüsselsheim a su insuffler à sa dernière réalisation une forte personnalité. Le design équilibré du profil, l’effilement du pavillon arrière et la face avant imposante confirme l’impression de solidité. Cette sensation est confirmée par la qualité des matières dans l’habitacle. Cinq niveaux de finition sont disponibles, Essentia, le modèle d’accès à la gamme, Enjoy, l’éxécution Sport qui souligne le caractère sportif, la version Elegance et la personnalisation Cosmo qui propose un équipement de premier ordre. Le design classique et fonctionnel de la planche de bord est en passe de devenir la référence de la catégorie.
La gamme de motorisations comprend cinq moteurs à essence dont les cylindrées s’échelonnent de 1,4 à 2 litres et les puissances de 80 à 200 ch et trois moteurs diesel seront disponibles dont le performant 1.9 CDTI de 150 ch. L’Astra a sensiblement évolué sur le plan technique, elle propose en option de nombreuses innovations technologiques. La qualité du comportement routier est assurée par un système de contrôle intégré du châssis. La suspension adaptative IDSPlus (Interactive Driving System), dotée d’une gestion électronique de l’amortissement en continu CDC (Continuous Damping Control), font que les amortisseurs réagissent en temps réel aux variations du profil de la route et au style de conduite. Grâce à l’interconnexion effectuée entre les capteurs et les boîtiers de gestion du CDC, de l’ABS et de l’ESP. Lors des virages abordés à grande vitesse, l’ESP contrôle la trajectoire en deux phases. Dans un premier temps, lorsque l’Astra approche les limites de déclenchement de l’ESP, le système adapte les lois d’amortissement de chaque roue. Puis, si nécessaire, l’ESP freine chaque roue individuellement de manière à redonner la maîtrise du véhicule au conducteur. De plus, pour améliorer la visibilité nocturne elle bénéficie de l’éclairage directionnel adaptatif. Quand la voiture aborde un virage, les projecteurs bi-xénon pivotent jusqu’à 15 degrés pour que le faisceau suive le profil de la route. L’Astra représente la synthèse entre l’émotion, la technologie et la fonctionnalité. En complément de gamme, Opel proposera une version 3 portes au profil encore plus racé, proche du concept GTC et une déclinaison break

 

Geraldo Comparetto