Volvo S40 2.4 : la force tranquille

 

Le style extérieur de la nouvelle S40, reflète l’évolution du design de la gamme Volvo.
Sa carrosserie rappelle les formes de la S60 et de sa grande sœur la S80.
La nouvelle berline compacte est plus courte (4,47 mètres de long), mais elle est aussi plus large et plus haute que sa devancière mais offre tout de même un espace intérieur intéressant. Les équipements se rapprochent des modèles de gabarit supérieur. La S40 ainsi que la V50 disposent du même pack de protection contre les impacts latéraux: système WHIPS (Whiplash Protection System) de protection contre le coup de lapin, système SIPS (Side Impact Protection System) de protection contre les impacts latéraux, airbags latéraux et airbags de tête.
Fidèle à sa tradition sécuritaire, les deux Volvo intègrent le système antipatinage et le contrôle de la traction ainsi que de la trajectoire (DSTC). Le moteur cinq cylindres de 2,4 litres de la S40 est à la fois souple et coupleux. Cette version se distingue par un confort et un silence de marche remarquables. Elle possède une direction très directe, l’étagement de la boîte manuelle 5 rapports est bien adapté et assure une consommation modeste. La commande résulte à l’usage agréable et précise. En option, le constructeur propose une boîte automatique Geartronic à 5 rapports avec mode séquentiel.

Volvo V50 : un break athlétique

En complément de gamme, Volvo propose la V50. Un authentique break sportif, dynamisé par un style moderne et caractérisé par un arrière abrupt.
Le quatre cylindres turbo diesel de 2 litres, dispose de 136 ch. Grâce à la technologie common rail et à un turbo à géométrie variable le moteur assure un couple élevé (320 Nm), ce diesel se montre progressif et confortable. Le moteur accouplé à une boîte de vitesses 6 rapports est un des plus performants de la catégorie. Le raffinement de la mécanique se prolonge dans le design intérieur, dénominateur commun aux deux versions. La ligne épurée du tableau de bord, reflète la tendance minimaliste du style scandinave. Cette atmosphère accueillante est confirmée par l’ambiance nocturne illuminée par un vert ambre. Le symbole stylistique de l’habitacle réside dans la console centrale, dégagée et très fine, qui relie élégamment la console du tunnel au tableau de bord.
Le coffre du break, peut passer d’un minimum de 417 l à un maximum de 1307 l.
A l’occurrence, on peut exploiter toute la longueur de l’habitacle en pliant le siège AV et la banquette AR, maximisant ainsi la longueur de chargement. La T5, la version la plus sportive, est proposée également avec un système quatre roues motrices AWD.
Avec une présentation soignée et un équipement très complet, le constructeur suédois propose une belle alternative à ses concurrentes d’outre-Rhin.

En bref, les données techniques

S40 2.4
2435 cm3, 5 cylindres, 103/140 kW/ch, 220 Nm à 4000 tr/mn,
boîte 5 vitesses, traction avant, 0 à 100 km/h: 9,9 s
Vitesse Max:205 km/h, poids 1358 kg, Cons. Mixtes: 8,4 (l/100)

V50 2.0D
1997 cm3, 4 cylindres, 100/136 kW/ch, 320 Nm à 2000 tr/mn,
boîte 6 vitesses, traction avant, 0 à 100 km/h: 9,6 s,
Vitesse Max: 210 km/h, poids 1409 kg, Cons. Mixtes: 5,7 (l/100)

C40 : un air de famille

Dans un futur proche, la gamme sera complétée par une version cabriolet.
Le nouveau projet de décapotable familiale, restera fidèle à la berline du point de vue du style.
L’aspect massif de l’avant, la ceinture de caisse haute et les lignes épurées de l’intérieur seront au rendez-vous.
En ce qui concerne les motorisations, les ingénieurs puiseront dans la banque d’organes de la S40/V50. Le débat reste ouvert quand à l’utilisation du motopropulseur 2.0 turbo diesel à injection directe de 136 ch.
Design scandinave et grande habitabilité seront les principales caractéristiques de la future Volvo à ciel ouvert, sortie probable courant 2006.

Comparetto Geraldo