Seit es die Marke Lexus gibt, wurde den Ingenieuren und Marketingfachleuten immer wieder die gleiche Frage gestellt: "Wann werdet ihr ein Cabriolet bauen?"
Bei der Beantwortung der Frage hüllte sich Lexus stets in vornehmes Schweigen. Gleichzeitig arbeitete das Entwicklungsteam jedoch an der scheinbar unüberwindlichen Aufgabenstellung, ein Fahrzeug zu entwickeln, dass die Laufkultur eines Lexus besitzt und den Open-Air-Fahrspass eines Cabrios bietet.
Bereits früh war den Konstrukteuren klar, dass sie ein Fahrzeug bauten, welches den Anspruch erhebt, die Ikone der gesamten Lexus Modellfamilie zu werden. Das Cabriolet sollte Wesen und Philosophie der Marke Lexus in einem einzigartigen, eleganten und zeitlosen Design ausdrücken.
Eine Studie des SC 430 wurde erstmals auf der Tokyo Motor Show 1999 enthüllt. Die Serienversion debütierte schliesslich in Europa auf dem Genfer Automobilsalon 2001. Der unumstrittene Clou des neuen Lexus ist ein versenkbares Leichtmetalldach, das auf Knopfdruck elegant im Kofferraum verschwindet und den SC 430 von einem 2+2 Coupé in ein Cabriolet verwandelt.
Darüber hinaus überzeugt der SC 430 durch ausgezeichnete Fahreigenschaften, die durch 18-Zoll-Räder, Doppelquerlenker-Aufhängung und eine ausgezeichnete Karosseriesteifigkeit erreicht werden. Zu den Pluspunkten zählen das gleichermassen kultivierte wie leistungsstarke 4.3 Liter V8 Triebwerk mit 286 PS und intelligenter variabler Ventilsteuerung (VVT-i) sowie das Fünfgang-Automatikgetriebe.
Die europäischen und die japanischen Entwickler haben das Design für den Lexus gemeinsam entwickelt und liessen sich dabei von der französischen Riviera inspirieren, eine Region die für Lebensart und Luxus bekannt ist.
Das geschmackvolle Interieur des SC 430 hält eine Vielzahl komfortabler Ausstattungsdetails bereit. Hochwertige Holzapplikationen, die sich auch am Instrumententräger wieder finden , vermitteln einen edel anmutenden, harmonischen Gesamteindruck.
Während einer Fahrt mit versenktem Dach überzeugte uns der SC 430 durch die Lexus typische Laufkultur und den hohen Komfort. Dies ist in erster Linie auf die computerunterstützte Analyse und Kontrolle der Luftströmung im Bereich des Fahrgastraums zurückzuführen. Ein Windschott zwischen den hinteren Kopfstützen trägt ebenfalls zur Minimierung der Turbulenzen bei und sorgt für komfortable Bedingungen auch bei hohem Tempo.
Fazit:
Der neue 2.795.151.- Luf teure SC 430 bringt mit seinem eleganten und schwungvollen Design eine leidenschaftliche Note in das von Qualität und Fahrkultur bestimmte Lexus-Image. Damit erfüllt er alle Voraussetzungen, frischen Wind in das Segment der luxuriösen Sportcoupés und Cabrios zu bringen.
Pascal Berchem.