Neuer Wind aus Bayern!
Mutig ist BMW’s neue Designlinie bei seiner Oberlasse-Baureihe. Massiv und wuchtig wie eine Festung wirkt der neue 7er, wo der alte mit zeitlos eleganten Linien glänzte. Die vierte Generation des BMW Flagschiffs erhitzt besonders die Gemüter der konservativen Klientel, denn der Fahrer muss sich auf Neues und Unkonventionelles einlassen, um die bewährten Qualitäten der Münchener Premium-Klasse zu entdecken.
Nicht nur optisch ist der Neue grösser, breiter und höher, denn die Platzverhältnisse im Innenraum sind auch üppiger. Die straffen, gut konturierten Sitze vorne bieten guten Seitenhalt. Auch das Gestühl im Fond ist straff und zumindest für zwei Passagiere ausgeformt und bietet Knieraum satt.
Das Cockpit ist eher zurückhaltend mit Schaltern und Anzeigen ausgestattet. Umstritten ist das Bedienkonzept iDrive. Intuitiv sei die Menüführung, verspricht BMW. Nun gut, nach zwei Tagen hatten wir den Überblick und die Menüführung grob raus. Neben den üblichen Annehmlichkeiten des Autofahrerlebens gehört natürlich auch die Klimaautomatik mit Umluftkontrolle zur Serienausstattung. Die Liste der verfügbaren Komfort-Features ist standesgemäss lang und luxuriös.
Der 3.6-Liter-Achtzylinder-Motor unseres Testwagens (die Bezeichnung 735i ist da etwas irreführend) wird über einen Startknopf angelassen. Sehr ruhig und vibrationsarm gehen die 272 Pferdchen unter der Motorhaube zu Werke. Bei einem kräftigen Tritt aufs Gaspedal wird der Motor auch akustisch präsent. Ab kurz über der Leerlaufdrehzahl ist Kraft satt vorhanden, die über die serienmässige Sechsgang-Automatik auf die Hinterräder übertragen wird.
Von 0-100 Kmh sprintet der fast 2 Tonnen schwere Wagen in 7,5 Sekunden, bei Tempo 250 ist dem Vortrieb elektronisch ein Limit gesetzt.
Präzise und leichtgängig arbeitet die Lenkung. Zielgenau lässt sich die Fünf-Meter-Limousine um jede Biegung zirkeln. Eine ausgefallene Fahrwerksabstimmung sowie ein Leichtbau-Fahrwerk, das vollständig aus Aluminium gefertigt ist, machen sich hier positiv bemerkbar. Den Fahrer unterstützen im Notfall Fahrwerksregelsysteme wie ABS, DSC, ASC+T, DTC sowie die Dynamische Bremskontrolle DBC mit Kurvenbremskontrolle CBC.
Fazit: Alles in allem bietet der neue 7er Power und Fahrspass, wie man das von einem BMW nicht anders erwartet.
Pascal Berchem