Anfang der 90er Jahre machte der Golfkrieg das kantige Ungetüm bekannt. Ab 1992 wurde der Hummer an Zivilisten verkauft. Promis wie Arnold Schwarzenegger, Boxer Mike Tyson und, wie könnte es auch anders sein, Rapper MC Hammer haben einen Hummer in der Garage stehen, insofern er hinein passt.
Auto Star nahm die Einladung der Firma Off-Road SA aus Melen (B), offizieller Importateur der Benelux dankend an. Wir begaben uns folglich nach Lüttich, um dieses seltene Geländefahrzeug auf der Strasse und im schweren Gelände Probe zu fahren. Zuerst wollen wir aber über die Herkunft des Hummers berichten.
Die Herstellerfirma AM General welche inzwischen zu General Motors gehört, entstand 1970 als Tochter von American Motors aus der Kaiser-Jeep Corporation. Die Wurzeln reichen somit zurück bis zur namhaften Willys-Overland Company. Mit einem Auftrag der US-Army beginnt auch die Geschichte des Hummer. Nach den Vorstellungen der Army wurde der Einsatzbereich des Fahrzeugs mit den Lettern HMMWV (high-mobility multi purpose wheeled vehicle = Vielzweck-Radfahrzeug mit grosser Beweglichkeit) umschrieben. Versucht man, diese fünf Konsonanten auszusprechen, hört sich das an wie "Hummwie" oder vereinfacht: Hummer. Der Name war geboren. Ab 1985 ging der Hummer dann zunächst als Militärfahrzeug in die Produktion.
Der Hummer fällt, an unseren Strassenverhältnissen gemessen, etwas aus dem Rahmen. Mit Spiegeln misst er knapp zweieinhalb Meter Breite, so viel wie ein 40-Tonner LKW. Selbst die "Zivil-Version" bietet die Optik eines vierrädrigen Monsters.
Technisch herrscht beim Hummer Schwermetall vor. Der Motor ist ein hinter der Vorderachse montierter 6.5 Liter V8 Turbodiesel von General Motors, gekoppelt mit einer Vierstufen-Automatik. Deshalb befinden sich die vier Sitzplätze im Innenraum nach aussen gerückt neben den zentralen Antriebsstrang. Das Aggregat leistet satte 195 PS und ein überaus kräftiges Drehmoment von 583 Nm. Einzelradaufhängung rundum an Schraubenfedern und riesige 37-Zoll-Räder ermöglichen 40 Zentimeter Bodenfreiheit. Der Zivil-Hummer ist mittlerweile fast so luxuriös wie ein SUV. Ausser den angenehmen Accessoires wie Leder und Carboneinlagen gibt es auch sinnvolle Features wie eine zentrale Reifendruckanlage und ein Runflat-Tire System, mit dem noch 40 Kilometer bei plattem Reifen gefahren werden kann.
Was der Hummer alles kann ist mit Worten fast nicht zu umschreiben. Der Hummer ist mit keinem anderen 4X4 zu vergleichen. Der Verstand bleib einem beinahe stehen, wenn man erlebt mit welcher Leichtigkeit das 3.5 Tonnen schwere Monster megasteile mit Geröll versehenen Steigungen hochfährt, oder Schlammlöscher durchfährt in denen man einen Elefanten begraben könnte. Wasserläufe welche mit kürbissgrossen Steinblöcken übersäht sind durchquert der Hummer allenfalls mit einem zermalmenden Geräusch. Absolutes Toperlebnis war die Fahrt durch einen engen schroffabfallenden metertiefen Wassergraben, ohne stecken zu bleiben befreite sich der Hummer knirschend aus dieser scheinbar aussichtslosen Lage (siehe Bilder).
Fazit:Der Hummer 6.5TD ist der absolute Uberflieger für Off-Road Fans oder abenteuerlustige Promis und andere Grossverdiener, wer sonst kann sich solch ein Spielzeug zum Einstiegspreis von 4.000.000.- Luf leisten?
Pascal Berchem.