Technisch basiert das Sportcoupé auf de Limousine de C-Klasse und bietet somit alle Wegweisenden Innovationen dieser neuen Mercedes-Modellreihe. Stilistisch und konzeptionell geht das Sportcoupé jedoch seinen völlig eigenen Weg und entspricht den Wünschen junger , vitaler Menschen. Die kompakten Abmessungen de Karosserie, die rund 18 cm kürzer ist als die Limousine, und die kraftvollen Proportionen prägen das sportliche Erscheinungsbild. Ein typisches Merkmal des komplett neu entwickelten Coupé-Designs ist das hohe Heck mit dem integrierten Spoiler und der dunkel eingefärbten Blende zwischen den Rückleuchten. Bewusst sind die Mercedes-Designer diesen Weg der markanten und einzigartigen Stilrichtung gegangen. Das Konzept eines Sportcoupés bot ihnen die Chance, Dynamik und aussergewöhnliche, fast provokante Elemente zu vereinen. Die Heckgestaltung erfüllt jedoch nicht nur formal, sondern vor allem auch funktional besondere Ansprüche. Im Interesse der Fahrsicherheit sorgt die hoch liegende Spoilerkante für gute aerodynamische Antriebswerte an der Hinterachse, während die Blende zugleich als Fenster dient und eine gute Sicht nach hinten bietet, vor allem beim Einparken.
Das optionale Panorama-Schiebedach unseres Testwagens sorgt für ein einzigartiges Open-Air-Erlebnis. Auf Knopfdruck gleitet die vordere Dachhälfte nach hinten. Zwei elektrisch betriebene Rollos an der Innenseite schützen die Passagiere vor Sonneneinstrahlung.
Unser 163 Ps starker C 200 Vierzylinder mit Kompressor war mit dem neuen automatisierten Sechsgang-Getriebe „Sequentronic“ ausgerüstet. Es soll das dynamische Fahrerlebnis steigern und den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Wir für unseren Teil konnten uns allerdings nicht so recht mit diesem High-Tech-Getriebe anfreunden.
Die Mercedes typische Ergonomie sorgt dafür, dass sich der Innenraum als perfekt geschnittener Massanzug präsentiert. Die beiden Fondpassagiere nehmen auf bequemen Einzelsitzen Platz, deren Sitzflächen und Rückenlehnen sich komplett umklappen lassen, so dass im Fond eine ebene Ladefläche entsteht. In Verbindung mit der grossen Heckklappe bietet das Sportcoupé Kombiqualitäten.
Besonders gut gefiel uns das Sportpaket Evolution. Es beinhaltet unter anderem Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format, Sportfahrwerk mit tiefer gelegter Karosserie, Sportlenkrad und andere hochwertige Ausstattungs-Accessoires, mit denen der Mercedes-Zweitürer seine sportiven Attribute in Szene setzt.
Fazit: Das Mercedes Sportcoupé gefällt durch eigenständiges und mutiges Design.
N.B. Der Preis des C200 Kompressor beträgt 25.690 Euro (1.137.000 Luf) inklusive Mwst.
Pascal Berchem.