Das neue Hyundai Coupé: Sportlich, spritzig, günstig.
Ein Meilenstein soll es für Hyundai sein: das neue Coupé.
Das Aushängeschild, ein Zugpferd. Die Vorzeichen stehen gut. Dem
Segment der sportlichen Mittelklasse wird ein Aufschwung vorhergesagt.
Eine gute Basis für den Neuling.
Zusammen mit der Konzerntochter Kia will Hyundai bis 2010 zu den fünf
erfolgreichsten Autoherstellern der Welt gehören. Dafür müssen
die Koreaner jedoch weg vom Ruf eines Billigimporteurs und raus aus der
Bedeutungslosigkeit. Dazu soll auch das neue Coupé beitragen. Wir
haben es für Sie getestet.
Der 2.7 V6 GLS mit seinem 167 PS starken Sechszylinder stellt die Spitzenversion
dar. Um es vorweg zu nehmen: Das Auto hinterlässt beim Fahrer den
Eindruck, dass es gut und gerne auch ein 200-PS-Triebwerk vertragen könnte.
Der V6 klingt sportlich, nicht laut, aber kernig. Ein Tritt aufs aluverkleidete
Gaspedal und das Coupé beschleunigt in 8.2 Sekunden von 0-100 Km/h.
Die maximale Leistung liegt bei 6.000 U/min. Das maximale Drehmoment von
245 Nm liegt bei 4.500 U/min. Der Hyundai lässt sich relativ sportlich
fahren und nimmt erst bei etwa 220 km/h kein Gas mehr an. Die Bremsen
spielen den Leistungsdaten in die Karten, denn sie packen kraftvoll zu
und sorgen für gute Verzögerungswerte.
Die Schaltung ist knackig und sportlich abgestimmt. Hyundai setzt im V6
Coupé erstmals ein neuentwickeltes Sechsganggetriebe ein.
Die Schaltzentrale wirkt ergonomisch und aufgeräumt. Witziges Detail,
ist eine Drehmomentanzeige in der Mittelkonsole. Die Serienausstattung
dürfte selbst verwöhnte Kunden wunschlos glücklich machen.
Der Innenraum ist komplett in schwarzem Leder und glänzendem Aluminium
gehalten. Die vorderen Sitze bieten jederzeit guten Seitenhalt. Das Hyundai
Coupé wird als 2+2 Sitzer deklariert. Nicht selten bedeutet diese
Bezeichnung, dass die Fondplätze bestenfalls als Notsitze genutzt
werden können. Da macht unser Testkandidat leider keine Ausnahme.
Mit einem Kofferraumvolumen von 312 Litern fährt das Hyundai Coupé
der Konkurrenz hinterher. Nach dem bequemen Umlegen der Rücksitze
ergibt sich aber eine fast ebene und mehr als doppelt so grosse Ladefläche.
Fazit: Mit dem neuen Coupé ist Hyundai auf dem richtigen Weg.
Uns hat das Auto hauptsächlich in Punkto Verarbeitung und Preisleistungsverhältnis
überzeugt. Mit rund 25.000 Eur. wird der Koreaner mehr als ein Preisduell
für sich entscheiden können.
Pascal Berchem.