Neuauflage einer Legende.
Warschon die erste Serie des Clio V6 kein Kind von Traurigkeit, so legt die zweite Auflage noch eins nach. Der komplett neue 3.0 Liter V6 Motor nun eine Leistung von 255 PS und ein Drehmoment von 300 Nm.
Die Philosophie bleibt aber gleich: Mittelmotor und Heckantrieb sollen auch zukünftig für Fahrspass sorgen, wobei durch ein neues Fahrwerk, eine neue Radaufhängung und eine geänderte Spur, ein besseres Fahrverhalten ermöglicht wird. Der Vorgänger hatte immerhin auch den Ruf einer „Heckschleuder“ mit sich zu tragen, was angesichts des Konzepts jedoch nicht verwunderte.
Auch die Sicherheit des Clio V6 ist mit seiner Leistungskur gewachsen. Mit ABS versehen, verzögern die wettbewerbstauglichen Bremsen mit ihren belüfteten 330 mm Scheiben beispielhaft. Vier Airbags und ein programmiertes Rückhaltesystem (PRS) sollen im Fall der Fälle den Piloten und seinen Beifahrer vor dem Schlimmsten bewahren. Die starren Seitenverstärkungen verbessern die Struktur und die Sicherheit.
Mit seinem tiefergelegtem Fahrwerk und dem Motor in schräger Hinterposition, welcher eine ideale Verteilung der Masse erlaubt, bietet der neue Clio V6 mehr Stabilität als sein Vorgänger. Die 18-Zöller kleben förmlich auf dem Asphalt dank einer sorgsam ausgearbeiteten starren Struktur mit spezifischen Stossdämpfern und Querstabilisatoren vorn.
Neu angepasst wurde auch das 6-Gang-Getriebe. Die Schaltwege wurden nochmals verkürzt und auch die einzelnen Gänge sind kürzer ausgelegt.
Nicht nur technisch, sondern auch bei der Ausstattung hat sich einiges getan. So gibt es jetzt auch einen Regensensor, Lichtsensor und eine Klimaautomatik, welche durch die Nähe zum Motor auch notwendig ist.
Preis und eine geringe Stückzahl werden allerdings dafür sorgen, dass der Clio V6 ein eher seltener Anblick auf unseren Strassen sein wird. Schade!
Pascal Berchem